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不負春雪，惟有孤標獨步的吟者 ——讀當代著名詩人葛詩謙的近作有感 文/高菡 引言 中國作家協會主席、中國文學藝術界聯合會主席鐵凝說：「我們共同承受著一段艱難沉重的時光。紛繁的情感以巨大的強度衝擊著我們，震撼著我們的靈魂。……在這樣的時刻……文學事關記憶，事關大義，需要承擔、需要深思。 我相信，我的作家同行們會以多種方式記錄下這轟然作響的時間，銘刻我們國家和民族堅毅的身影。」 在全國人民共克時艱之際，詩人葛詩謙以詩戰「疫」，他連續幾個通宵，熬紅了雙眼，為武漢人民、為抗疫戰士濃情潑墨創作了一系列詩作，瞬間便傳遍了大江南北，詩歌評論界、文學理論界、新聞界、小說界、戲劇界，美術界、書法界，企業界、律師界、網際網路大咖，乃至於海外華人華僑和海歸人士給與點評，詩如其人、詩見其骨、詩顯其魂；作品氣勢豪邁，感情奔放，語言流暢，具有極強的感染力；讀這些詩，慷慨高昂之餘，文化自信、戰「疫」必勝的精神內核成為人生高遠的明燈火炬，「肩上越是沉重，信念越是巍峨」。 上世紀九十年代初，詩人從遙遠的黑土地上，一如亮翅的白鶴，逐夢京華， 緣於他為1990年亞運會創作的主題詩《中國，是自豪地東道主》，斬獲了二等獎頭名。 瑞雪兆豐年，大地總是無盡頭的渴望雪，詩人自我期許，渴望自己化為一片雪花。他在《雪之獨白》中寫道：「從天到地/路，當然很長很長/心底無邪/思無雜色/宮闕禁不住/古來無籍別/從不揣哪國的護照/遨遊/越秦時關隘/攜漢時明月/唐、宋、元、明、清兮」，詩人從空間向時間轉換，讓讀者感受雪的具象交疊，一貫壯美的風格和闊大的意境，抒發詩人自我的真實性情和獨特的人生感受。正如李白的燕山雪花大如席、杜甫的窗含西嶺千秋雪、柳宗元的獨釣寒江雪、白居易的夜深知雪重、岑參的馬毛帶雪汗氣蒸、盧綸的大雪滿弓刀，字裡行間充溢著沖天豪情和英雄氣概。「我就是雪，那片北方薄薄的雪，縱然單純也有憧憬，縱然單薄卻要覆蓋整個世界。」詩人是穿越現實去獲取內心的清白、堅守普世價值的高貴理想。毛澤東《沁園春·雪》，實際上借雪言志，「山舞銀蛇，原馳蠟象」，它隱藏了太多的秘密，包納著無盡的玄機。詩人就是這樣一個以赤子之心揣夢想之雪的人，一個於當代文壇孤標獨步的吟者，一如他筆下的《雪之獨白》，「我，是六角的白帆」，「一熱我就軟，越冷我越硬」、「我虔誠的拋撒入九萬晴空/捋著晶體去找尋純度/回流局氣，回流清新」，王國維說「一切景語皆情語」，雪花飛揚這是十分堅定、歡快和輕鬆自由的執著，是詩人自明和自覺的結果。這場雪，約定被詩人意念填充的雪花，被靈魂穿透的雪花。這是靈性的雪花，亦是美麗新時代的精靈，他要為美而死，他要向死而生。值得回味的是，他在追求美的過程絲毫不感痛苦、絕望，恰恰相反，他充分享受著選擇的自由、熱愛的快樂。「雨，擰著雪/雪，纏著雨/沁入心/鐫入魂」, 北方雪的特質之一是孤獨，在這裡它還被表現成死掉的雨的意思。北方的雪完成升華是與死亡聯繫在一起的，也正是完全的獻身，讓它成為了雨的精魂——凝聚了所有堅強內核的精魂。魯迅先生說，雪，是死了的雨的精魂。在無邊的曠野上，在凜冽的天宇下，閃閃地旋轉升騰著的是雨的精魂…… 是的，那是孤獨的雪，是死掉的雨，是雨的精魂。雨是雪的最初階段，雪是雨的升華，詩人用飛雪追求自由的精神，雪花的旋轉、延宕和最終歸宿完全吻合詩人優美靈魂的自由、堅定和執著。 雪歸雨，雨歸水，雪終歸為水，回到她的本源，回溯她的本真，在大自然的母體中完美演繹一回「上善若水任方圓」的德行。 詩人在創作的世界裡，不苛求標新立異，但自成一格。這些，不僅源於他厚淀的知識譜系，也源於他特有的眼界格局，更是他深沉的愛。正如他在《京都：庚子春頭雪》中那一句「誰的疼都是我的痛，誰的痛都是我的疼」。詩人是真疼，痛在那份深情的中國心上，疼在他愛的深沉的大地上。 借用米蘭·昆德拉《生命中不能承受之輕》的語義，詩人的宿命，是生命中不能承受之「雪白」，而詩人，從沒有放棄與宿命的抗爭和擁抱！ 疫情當前，疫情空前。詩人不是旁觀者，詩人作為當代思想的尖兵，詩人第一時間援馳武漢，是衝鋒在前的戰士和鬥士，吹響清晰、嘹亮的號角，雄渾、高吭的戰歌。 人民需要詩歌，時代需要強音，高原更需要高峰。詩人葛詩謙直面災難、關照人心，既為呼喚、又為利劍，他首創完成了從雪魂、詩魂、靈魂、錚錚戰魂到報國忠魂的大我抒寫，這一系列扣人心弦的超越文本，是為偉大新時代中覺醒的中國詩歌。 ... 高菡： 筆名草率高菡，作家詩人，曾由北京燕山出版社出版個人詩集《來自花朵的心跳》，現為東方禪藝書畫院秘書長、北京生態攝影協會秘書長、中關村海歸文學社負責人、海淀區作家協會副秘書長、統戰部區新聯會作家分會副會長、區新聯會海淀留學生創業園分會理事、北京華商會會員、北京詩詞學會會員、中國詩歌學會會員。
內容簡介
「壓克力機器人」約於40年前誕生，以透明壓克力板加工製作，並具備簡單的動作構造，本書為其製作指南。
內容包含許多模仿動物或昆蟲等獨特動作的機器人；不論是孩提時代曾熱衷於「壓克力機器人」的讀者還是第一次接觸的讀者，都能藉由本書踏入進化後「壓克力機器人」世界。
本書特色
◎《Robocon》「機器人雜誌」大人氣專欄「壓克力機器人研究所」集結成冊，讓喜愛手作壓克力機器人的讀者一次看個夠！
◎新手也容易上手！從壓克力板入門的手作機器人必讀指南！
作者介紹
三井康亘
機器人藝術家。1947年生於大阪，後進入同志社大學的機械工程學系就讀，畢業後前往東京成為插畫家，並於1974年秋天開始製作壓克力機器人。至今為止已製作了大約2,000臺。
也因身為TAMIYA「ROBOCRAFT系列」及Vstone公司「M系列」的機器人開發者而知名。
2012年11月開始於《ROBOCON》國際中文版連載〈壓克力機器人研究所〉專欄。
作者個人網頁：space.geocities.jp/nmwbg924
譯者簡介
程永佳
日本國立橫濱大學國際社會科學研究所碩士畢。在中日口筆譯者之路上，持續努力中。
序
「壓克力機器人」誕生至今已40年，試作臺數約有2,000臺。
能夠這樣一直持續下來，應該是因為很好玩……吧？！進入網路時代後，我開始收到來自「壓克力機器人」愛好者的電子郵件。
而且，如果用「壓克力機器人」或是「三井康亘」在網路上檢索的話，還可能在有這些關鍵字的網頁或是部落格碰到我（請以「WATARU」的發音來檢索漢字「亘」）。
特別是在「第一代壓克力機器人」（1974年〜1985年）時還是中小學生，之後成為技術者的人們，我常常會收到他們的電子郵件。
而且這些人中……好像還有不少人成了機器人研究員。一想到我竟然可以影響到現役的研究員就覺得真是太光榮了。
我把從2001年開始開發的TAMIYA「ROBOCRAFT系列」視為壓克力機器人的「第二代」。與塑膠模型的龍頭製造商TAMIYA一起工作，一直是我的夢想。「ROBOCRAFT系列」是適用於初學者的機器人成套工具箱（KIT），現在已經是全球初學者市場最受歡迎的產品，目前有26種。除此之外還有1種製作作業系列，因此販售中的產品合計有27種。TAMIYA公司的作風就是一旦出品就會賣很久，所以可以上市真的很令我高興。
2014年還由Vstone公司出品了「M系列」紅外線遙控式足球機器人。這是最近數年來我一直在開發的「第三代壓克力機器人」商品化的第1項產品。
在趣味機器人的世界裡，如果說2足步行人型機器人是脊椎動物的話，那我的機器人應該就算是無脊椎動物了吧。
當然，雖說是無脊椎動物，但真正的無脊椎動物還是充滿了不為人知的神祕要素。
可是，昆蟲會對光線有反應，還會因氣味而聚集在一起。就這些習性而言，感測器機器人的動作是很相似的。
總而言之，我對於可以像生物一樣動作的機構很有興趣。跟以前相比，現在的機器人變得更簡單、更合理，而且更精巧。
這本書是將《機器人雜誌》中連載的〈壓克力機器人研究所〉集合起來，再大幅加寫而成。是一本就連初學者也可以依此製作出壓克力機器人的製作指南書。
製作篇的編排方式為愈後面的篇幅難度愈高。
卷末附錄附有實際尺寸的設計圖面，用它們就可以馬上做出壓克力機器人。
準備篇的〈1.壓克力機器人之歷史篇〉中，除了在連載稿上大幅加寫之外，還增加了機器人的照片。以前常接觸壓克力機器人的人看了，應該會覺得很懷念吧。
製作篇的〈迷你機器賽馬〉並沒有放在連載裡，但是因為機構跟跑步機器人「奔跑的小狗」是共通的，所以就加進本書了。
希望各位能喜歡這本書！
三井 康亘
詳細資料
- ISBN：9789864050192
- 叢書系列：
- 規格：平裝 / 160頁 / 18 x 25.6 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
內容連載
那是1974年的秋天。「壓克力機器人1號機」在我的工作桌上誕生了。那時候我27歳。
當時的我，是插畫家。工作範圍從週刊、雜誌到教科書都有，但事實上並不是很紅的插畫家，所以總是感覺不太適合自己，一直持續著「找尋自我」的日子。
當時我對萊特兄弟時代的飛行機械很有興趣。某一天，我突然想做做看兒時曾做過的橡皮筋動力模型飛機。
一旦開始久違的製作作業，就覺得很有趣。就像回到孩提時代一樣，我在代代木公園裡試飛，還追著飛機跑，有時還為了拿回飛機而爬樹。我還叫了同年齡的朋友，召開了「飛機比賽」。其實過了三、四次之後，就只剩我一個人而已了……。
當時在代代木公園有幾個模型飛機迷，因為跟他們的交流，讓我知道了航空工學權威木村秀政教授年輕時出版的《模型飛機・理論與實務》（1970年，電波實驗社出版，森照茂著，木村秀政校閱）一書。我馬上就去買了這本書，學到了初步的航空工學，還自製了自創的機體及螺旋槳。
就這樣，某一天，我的飛機乘著上升氣流，15分鐘後在天空的彼方消失了。晴天時，因太陽照射而使地面發熱，此時空氣團會以大約10分鐘一次的頻率上升，這就叫做「上升氣流」（上升暖氣流）。而我的模型飛機就是乘著這種氣流，飛到行踨不明的遠方去了。這個現象就在我的眼前發生了，真是令人難以置信的光景。
我的飛機附有「自製折疊式螺旋槳」，把橡皮筋纏到極限後可以飛到約50m的空中。用完橡皮筋的動力時，制動器會開始作用，停住螺旋槳並利用風壓將之疊在後方，進入像滑翔機一樣的滑翔狀態。就這樣慢慢降落下來的話，滯空時間約為1分鐘至1分半鐘。
在這種狀態下進入上升氣流的話，就會一邊滑翔，一邊緩緩上升。
第2臺飛機則是在有風的日子裡，以大約8分鐘的時間消失了。這兩臺飛機都是翼展約60cm的機體。
因此我為了減弱飛機的性能而將之小型化。我做了翼展20cm的超小型飛機，2臺的下場都是行踨不明。因此共計有4臺飛機消失在遠方的天空。
在比賽中，會有一種叫「限時下降裝置」（Dethermalizer）的定時器。
文章來源取自於：
壹讀 https://read01.com/QAGNALE.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010704259
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